Pe principiul ca lumea e haterita si nu ma crede pe cuvant ca stiu sa pilotez, a trebuit sa dau si niste examene sa dovedesc la diversi gigei ca da boss, stiu sa raspund frumos la teste.
Asta inseamna dus dis-de-dimineata la CAA, si asteptat sa incep sa raspund la chestionare.
Treaba cu examenele astea e ca sunt 2 zile pe luna, de obicei undeva la mijlocul lunii, si nu stii ce o sa dai. Cel putin cand trebuie sa le dai pe toate, trebuie sa inveti tot si vezi tu in ce ordine le dai.
Treaba asta cu invatatul la 9 materii e un pic complicata ca’s muulte carti, plus notite de curs plus chestionare de proba si tot asa.
Prima zi, 21/08/2018 am ajuns la 08:30 acolo, m-am intalnit cu niste colegi, m-am pus in banca si am asteptat sa vina cineva sa ne dea examen.
6 examene au fost in prima zi (in ordine cred, ca am mintea vraiste):
- PPZ (Planificarea si performantele zborului)
- asta e un examen in care te intreaba de cum se misca avionul, ce se intampla cand tragi de una sau de alta si tot asa.
- Nu mi-e clar ce-am facut, ca la ciorba pe care o aveam in cap dimineata…
- PZ (Principiile zborului)
- e un fel de “de ce zboara avionul” si ce se intampla in anumite conditii
- Aci sunt asa un 60% convins c-am bifat ce trebuie
- CA (cunoasterea aeronavei)
- Aci te intreaba daca stii ce fac diverse butoane si gauri si manete din aeronava
- Cred ca asta il iau, adica sunt convins c’am vazut destule filmulete pe Youtube despre cum arata un avion si ce butoane are in el
- COM (Comunicatii)
- La examenul asta te verifica daca stii ce sa zici cand esti in avion.
- Aci am niste dubii, ca la unele intrebari am raspuns dupa cum le-am inteles
- PO (proceduri operationale)
- Examenul e despre ce faci in diverse situatii si tot asa.
- Asta am asa o vaga impresie ca am confundat diversi termeni si intelesurile lor.
- RA (Reglementari aeronautice)
- E ca la permisul de conducere pentru masini: cine are prioritate, cum faci depasirea etc.
- Unele intrebari stiu sigur ca le-am gresit ca mi-am adus aminte pozele gresite (gen la avioane depasirea se face prin dreapta, eu am zis stanga ca asa vazusem o poza in carte – da dupa examen mi-am dat seama ca era pe sol poza aia unde e altfel)
A doua zi, adica azi, ajunsei si mai devreme pe la 08:15, avusei 3:
- NAV (Navigatie aeriana)
- Daca stii sa navighezi. Simplu, nu?
- Desi e materia pe care nu prea am inteles-o, la examen fura OK intrebarile si cre’ca o s-o iau (pls don’t jinx it, pls don’t jinx it, pls don’t jinx it)
- PU (Performante umane)
- Cum e cu corpul uman cand zbori, ce ai de facut cand ramai fara aer si tot asa.
- 10 intrebari, cre’ca le bunghii.
- MET (Meteorologie aeronautica)
- Aci m-a intrebat de fenomene, ceata, ploaie, vreme buna, vreme rea etc. Nasol un pic examenul.
- Cre’ca cel putin jumate facui. Nu facui o problema ca nu stiu matematica si incurcai ceva intr-o formula.
Navigatia si Meteorologia sunt considerate cele mai nasoale examene, ca e multa materie si e complicata si dintr-o intrebare te poate face sa treci prin jumatate de materie sa raspunzi.
2 zile, 9 examene. Acu ma simt de parca am scapat dintr-un viol in grup Vaslui style.
Cica pe 10 septembrie aflam ce-am facut fiecare. Pana atunci… o sa incerc sa ma destresez, ca mi-a mancat ficatii toata treaba asta pana acum.
10/09/2018
Ziua magica a rezultatelor:
- PPZ: fail
- PZ: pass
- CA: fail
- COM: pass
- PO: pass
- RA: pass
- NAV: pass
- PU: pass
- MET: pass
Am luat meteo si navigatie!!! Am luat meteo si navigatie!!! Am luat meteo si navigatie!!!
Acu pe 24/25 e urmatoarea sesiune de examen unde trebuie sa-mi dau cele doua restante: PPZ si CA.
24/09/2018
Azi de dimineata la 8 ma prezentai regulamentar la CAA.
Pe la 11 asa intrai si eu la examen, ca trebui sa astept dupa toti sa dea examen si eu sa dau cand se dadeau astea doua. Initial era vorba ca e posibil ca CA sa dau maine, ca azi nu ar mai fi timp.
Avusei noroc si dadui PPZ si CA unul dupa altul si pana la 12 scapai.
La PPZ avusei niste intrebari de ma lua durerea de cap. La CA, acu dadui specific pe Cessna. Teoretic trebuiau sa fie intrebari din POH (Pilot Operating Handbook) de pe avionul cu care fac practica. In practica avusei intrebari de la un alt Cessna. Sper ca’s apropiate caracteristicile.
Saptamana asta sau saptamana viitoare la inceput aflu ce si cum.
25/09/2018
Restantele s-au corectat primele si am primit rezultatele:
- CA: pass
- PPZ: pass
Am scapat si de teoria vietii, ca m-a stresat maxim.
Cam asa arata teoria sa poti zbura de capul tau cu un avion cu motor cu elice. Caietele de sus reprezinta notitele de curs care si alea au fost ceva de scris…
Acum, in principiu daca nu zgarii avionul la practica si nu o dau de gard la examenul practic de la final, nu prea ma mai opreste nimic sa-mi iau licenta.
Nu stii de unde pot lua niste chestionare asemanatoare?
Se gasesc pe aeroclubromaniei si in principiu o cautare mica pe google dupa “chestionare ppl” returneaza destule rezultate valide.
Salutare. Ma pregatesc si eu de obtinerea PPL si cu ocazia izolarii am zis ca ma pun serios pe carte. Insa dupa atata lectura as vrea sa-mi verific cunostintele si de cateva zile caut testele/chestionarele PPL insa nu gasesc decat variante online din SUA… Imi puteti da cateva link-uri unde ati gasit chestionare?
Multumesc anticipat.
Salut, pe aviationexam e o sectiune de PPL, se aplica in Europa intrebarile de acolo.
Salut! Felicitări pentru licența!
Am si eu o intrebare cate intrebari conțin testele si in ce limba sunt, romana sau engleza!
Mersi!
Inca n-am luat-o, am scapat doar de examenele teoretice.
Intrebarile sunt in romana. In functie de examen, sunt intre 10 si 30 de intrebari la fiecare test.
Dupa ce iei licenta. Cate ore trebuie sa acumulezi pentru a nu ti expira? Si in cat timp iti expira daca nu faci acele ore?
12 ore de zbor pe an minim, fara sa ai o pauza mai mare de trei luni intre zboruri, iar la fiecare doi ani se da un examen de recertificare care este la fel ca cel practic la obtinerea licentei.
Salut! Pentru licenta de pilot privat ce tip de cunostiinte de limba engleza iti trebuie? Si spre exemplu eu am cele 9 manuale de pregatire pentru licenta, dar in ce ordine zici sa le invat?
As zice un nivel conversational fluent. La scoala, la Comunicatii, o parte din curs este si de limba engleza, axat fix pe bucata asta de comunicatii aviatice: invatarea codului ICAO fonetic, ce zici sau ce ti se zice in diverse faze ale zborului etc.
Legat de manuale, nu stiu daca e vreo ordine, eu am inceput cu navigatia aeriana.
Nu stiu de ce ai vrea sa inveti singur, ca nu te poti duce sa dai examen la AACR daca nu ai facut o scoala care sa aibe instructori acreditati.
Buna! Am dat și eu examen și nu am luat la CA, fiind deja a doua oară. Sunt alte întrebări decât ce am învățat eu. Urmează mâine sa dau a 3 a oară…
Vezi ca am impresia ca daca nu iei un examen de mai multe ori, trebuie sa le dai pe toate din nou.
Fix la CA am avut si eu dileme, ca desi in POH-ul de la aeronava pe care zbor scrie ceva, intrebarile de la examen aveau alte raspunsuri. Ideea era cumva sa dau raspunsul cel mai apropiat ceea ce a fost un pic dubios.
Salut!
La navigatie e nevoie de calculator de navigatie?
Nu, dar ai nevoie de un calculator normal pentru trigonometrie cand trebuie sa calculezi sin()/cos() de vreun unghi.
Mai exista niste calculatoare speciale de aviatie digitale care stiu sa transforme kts/mph/kmh sau nmi/km sau ft/m si alea sunt acceptate la examen.
Sunt la profil de filologie, imi trebuie multa matematica ca sa iau examenele?
Trigonometrie in general pentru navigatie.
Cum ai invatat? Ai tocit sau ai citit de mai multe ori? Tot ce scrie in carti este important de retinut? Cum ai stiut ce sa inveti?
Unele materii sunt numai de toceala, precum partea de legislatie sau cea de performante umane. Altele sunt impartite intre toceala si invatat concepte si formule – navigatie si meteorologie de exemplu.
Nu e nici o regula despre cum trebuie sa inveti, fiecare materie avand propriul specific. Poti cauta pe internet chestionare de PPL in engleza (gasesti site-uri unde poti plati pe luna sa ai acces la chestionare).
Buna,
As vrea sa ma apuc si eu de PPL anul asta. Deci, la curs ti se predau niste chestii, apoi tu aprofundezi din carti, nu? Deci tot tre sa citesti si mai mult decat ti se preda la “clasa”.
Eu am terminat profil real insa nu prea mai tin minte matematica.. sunt multe chestii/intrebari ce necesita sa stii trigonometrie?
Unde ai facut scoala? De fapt, poti sa o faci unde e cel mai ieftin, nu? Ideea e sa obtii licenta, nu conteaza unde.
Mersi
Salut, la curs se preda ce e in carti, dar mai trebuie citit si acasa, ca’s multe lucruri de inteles si de tinut minte.
Nu e o tragedie cu matematica, ca trebuie doar sa retii niste formule. La examen ai voie cu calculator.
Poti face scoala unde vrei, important e la CAA la examene sa stii sa dai click pe raspunsurile corecte (de anul asta s-a trecut la examinare pe calculator). La fel si la examenul practic, trebuie sa convingi examinatorul ca stii sa zbori.